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油缸管（绗磨管）是通过冷拔或热轧工艺制成的高精密无缝钢管材料，其材质选择依据工况压力、越西环境条件及性能需求，具体分类如下：
一、越西当地常用材质及特性
碳素钢系列
10＃钢：含碳量0.07％~0.13％，适用于低压、越西本地低负载场景，如轻型机械液压系统。
20＃钢：含碳量0.17％~0.23％，是低压油缸的主流选择，兼顾强度与成本，常用于工程机械辅助油缸。
35＃钢：含碳量0.32％~0.39％，适用于中压环境，如农业机械液压缸。
45＃钢：含碳量0.42％~0.50％，高压油缸核心材料，抗拉强度达600MPa以上，广泛用于挖掘机、越西同城起重机主油缸。
油缸管常用材质
碳素钢：10＃、越西附近20＃、越西附近35＃、越西附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、越西同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、越西同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、越西同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、越西本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
油缸管的：耐压与密封性
内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，公称压力可达16MPa~32MPa。
扩口、越西本地压扁无裂缝，确保密封性。
加工性能
冷弯不变形，易于焊接、越西附近切割和机加工，适应复杂结构需求。
三、越西本地油缸管的典型用途
液压系统核心部件
液压缸制造：作为缸筒材料，传递液压能转化为机械能，驱动挖掘机、越西本地起重机等设备动作。
气缸应用：在气压传动中替代液压缸，适用于轻载、越西附近快速响应场景。
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